隧(sui)(sui)道亮(liang)化(hua)工程照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)分為(wei)(wei)基(ji)(ji)本亮(liang)化(hua)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)、加強亮(liang)化(hua)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)和增(zeng)(zeng)強亮(liang)化(hua)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)。基(ji)(ji)本照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)和增(zeng)(zeng)強照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)設備(bei)需要(yao)應急設置。需要(yao)增(zeng)(zeng)強的(de)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)設備(bei)來調整白(bai)天和夜晚的(de)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)效(xiao)果，要(yao)求帶調光裝置的(de)隧(sui)(sui)道照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)設計應以亮(liang)度為(wei)(wei)測(ce)量指標。但是(shi)，在設計方案的(de)計算中，我們還必(bi)須引入照(zhao)(zhao)(zhao)度指標作為(wei)(wei)參考。那么隧(sui)(sui)道亮(liang)化(hua)工程設計的(de)要(yao)點有哪些呢？下面雙美(mei)小(xiao)編來給(gei)大(da)家介紹。

　　隧道亮化工程設計的要點有哪些：

　　隧(sui)(sui)(sui)道(dao)亮(liang)化設(she)計所(suo)要考慮的(de)(de)(de)因素很(hen)多，比如四季的(de)(de)(de)氣(qi)候、雨雪天、早中晚(wan)溫度差異等，良好的(de)(de)(de)燈光(guang)效(xiao)果、全(quan)方位的(de)(de)(de)智能(neng)控(kong)(kong)制、合理安全(quan)的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)亮(liang)化設(she)計才能(neng)構建和(he)諧安全(quan)的(de)(de)(de)運輸網絡(luo)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)猶如一(yi)(yi)個黑洞，從自(zi)然光(guang)線下進入隧(sui)(sui)(sui)道(dao)黑暗的(de)(de)(de)一(yi)(yi)剎那，駕(jia)駛(shi)員(yuan)視覺(jue)出現了黑洞效(xiao)應，所(suo)以隧(sui)(sui)(sui)道(dao)亮(liang)化設(she)計要控(kong)(kong)制好隧(sui)(sui)(sui)道(dao)燈光(guang)與隧(sui)(sui)(sui)道(dao)外(wai)自(zi)然光(guang)線的(de)(de)(de)良好承接(jie)過(guo)渡。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)出口(kou)處的(de)(de)(de)路(lu)面的(de)(de)(de)亮(liang)度及照明環境必須達到一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)照明標準，減輕駕(jia)駛(shi)員(yuan)視覺(jue)滯后的(de)(de)(de)影響，減少駕(jia)駛(shi)員(yuan)視覺(jue)盲區(qu)所(suo)帶(dai)來的(de)(de)(de)危(wei)險。

　　隧道外道路處理(li)遮光(guang)(guang)(guang)，使自(zi)然(ran)光(guang)(guang)(guang)平緩過渡到隧道光(guang)(guang)(guang)，可以(yi)(yi)降低洞口(kou)外的自(zi)然(ran)光(guang)(guang)(guang)亮(liang)度(du)，這樣可以(yi)(yi)調(diao)整隧道口(kou)處的照明強度(du)，節省燈具(ju)，降低功耗。遮光(guang)(guang)(guang)可以(yi)(yi)采用多(duo)種方式，如百葉(xie)天(tian)棚、隧道口(kou)多(duo)植樹冠比較大(da)的樹木，目的是遮住自(zi)然(ran)光(guang)(guang)(guang)，使自(zi)然(ran)光(guang)(guang)(guang)線平和的過渡到隧道。

　　其次隧(sui)道(dao)亮化(hua)設計還要(yao)考慮應(ying)急照明，因為如果隧(sui)道(dao)供電系(xi)統(tong)出現問(wen)題，那么(me)對于駕(jia)駛員來(lai)說(shuo)是相當危險的，在超過二百米(mi)的隧(sui)道(dao)內應(ying)配有緊急照明系(xi)統(tong)和(he)避災引導系(xi)統(tong)。所以不要(yao)以為隨(sui)便安(an)裝燈具就可以哦，我(wo)們需(xu)要(yao)從中考慮以上(shang)要(yao)點。

　　以(yi)上內容(rong)就是對隧(sui)(sui)(sui)道亮化(hua)工程設計的(de)要點有哪些的(de)介紹了，另外(wai)，隧(sui)(sui)(sui)道出入口(kou)的(de)照明(ming)設計應(ying)符合(he)一定的(de)照明(ming)標準。白天，隧(sui)(sui)(sui)道出入口(kou)的(de)亮度(du)應(ying)高于夜間的(de)基本(ben)照明(ming)亮度(du)，但相反，應(ying)低于隧(sui)(sui)(sui)道內的(de)基本(ben)亮化(hua)照明(ming)亮度(du)。當(dang)隧(sui)(sui)(sui)道外(wai)有路(lu)燈(deng)照明(ming)時(shi)，隧(sui)(sui)(sui)道內路(lu)面亮度(du)不應(ying)低于室外(wai)亮度(du)的(de)兩倍。由(you)于隧(sui)(sui)(sui)道內交通流量大(da)，所選燈(deng)具應(ying)具有低眩光和(he)良好(hao)配光的(de)特點。